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      徐州至連云港海鐵聯運班列同比增長400%

      來源: 中國水運報 發布時間:2024-04-03 0:00:00 分享至:

      4月1日,滿載貨物的一趟徐州至連云港海鐵聯運班列(簡稱“徐連班列”)從徐州銅山站出發抵達連云港港,7日后將搭乘集裝箱班輪發往東南亞地區。

      據悉,隨著徐連海鐵聯運通道入圖運行,徐連班列在周班穩定運營的基礎上逐步加大發運密度,運行時效和水平穩步提升,今年第一季度,連徐班列發運規模同比增長400%,創歷史新高,班列對徐州及周邊地區新增貨源集聚效應更加凸顯。

      “今年以來,我們加強與徐州陸港聯動,雙方統籌調動兩地資源,強化市場開發,貨源拓展不斷提升。而班列運行時效由最初的30小時壓縮至最快8小時進港并完成卸車,服務客戶也由單一的日本流向逐步拓展至支線內貿客戶?!边B云港港口集團集裝箱事業部總經理何浩告訴記者。

      此外,連云港港口集團集裝箱事業部還和徐州陸港通過業務提前對接,實現空箱前置,讓徐連班列進一步實現了空箱保障、時效提升和成本壓縮,強化了服務淮海經濟區的通道優勢和地位。

      “空箱前置即口岸將所需船公司箱源作計劃性預留,從港內調空箱進場而減少外場短駁,可為客戶壓縮空箱調運成本約15%?!焙魏普f,下一步,連云港港將推廣集裝箱運輸“一箱制”服務模式,陸續豐富和完善徐連班列產品和模式,加快推動徐州陸港淮??障渲行慕ㄔO,為淮海經濟區實現物暢其流助力。


      本文關鍵詞:海鐵聯運 標簽:海鐵聯運
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